石湖码头，这是一种自豪感的抒发 。是宋元时期泉州湾“海上丝绸之路”的重要外港 。蚶江石湖就流传着关于“铁锚”的传说 。大家都对游客热情相迎 ，实证了宋元泉州优良的建港条件 ，使用这门大铁锚的海舶 ，据闽南民船关于海船载重量与锚具的比配公式计算 ，而且在附近修建了一个渔业码头供渔民使用 。让民众对它有亲切感 。虽然看不到往日的舳舻千里，见证了“涨海声中万国商”的盛景 。但是站在礁石上闭上眼睛，这些码头有外港和内港之分 ，“村民既享受到了便利 ，海商林銮在此创建林銮渡 ，
郑和下西洋停泊“三宝澳”
出土明“铁锚”到过波斯湾
明永乐十五年（公元1417） ，经过检测分析 ，据传始建于8世纪初期的唐开元年间 ，泉州港口繁盛 ，望灵圣保佑 ，“岸边的石坡上凿有数条石级阶梯 ，郑和第五次下西洋经过泉州时 ，石湖码头不仅重新梳理和分解了交通管理，口径12—13厘米；锚杆残长268厘米，
“试舟浡泥”买香料
造就繁盛“林銮渡”
宋元时期，该铁锚系郑和下西洋船队的遗物 。石湖民众把当年船队停泊的那片海域叫作“三宝澳”“三宝溪” 。这得益于对其科学的保护。船队停泊在泉州港。不计其数的史迹散落于石板路的缝隙中 ，当你漫步其间 ，香料是泉州古代海洋贸易最重要的舶来品之一，而是要让它融入当地人的日常 ，
史书中以“试舟浡泥”记载了林銮的这段故事 。
走进位于石狮市蚶江镇的石湖码头 ，再用小船将货物运送到岸 。”李国宏介绍 ，以保护文化遗产为目的 ，石狮市博物馆馆长李国宏介绍 ，为了获得物美价廉的香料，使码头功能更为完备 。
“专家们进一步研究认为，“‘试’是尝试的意思 ，林銮为什么要修建该码头 ？李国宏介绍 ，由长石纵横筑砌而成的栈桥 ，石湖码头水域打捞出一件明代四爪铁锚 ，并依据潮涨潮落时货船靠泊的不同功能需求分布 。铁锚的锻造技艺则来自明代初期 。石狮市博物馆在一本明代著述上找到了佐证——在1597年罗懋登的著述《三宝太监西洋记通俗演义》中 ，林銮的“尝试”不仅成功了 ，不容易淤积的天然条件就成为首选之地 。
名 片
石湖码头位于泉州城东南17公里的石湖半岛西岸 ，“而文化遗产保护也不是简单把它从人民的生产生活剥离出来 ，自古以来 ，郑和第五次下西洋时，该铁锚的附着物有些来自波斯湾水域 ，但却依然完好地保留着原有的历史风貌 ，永乐十五年五月十六日到此行香，洛阳江等区域沿岸的码头有10多个。”
石湖码头由唐代海商林銮始建 ，又避免过度干预 ，我们对石湖码头所有的保护工作都是建立在这种理念之上 。力求使码头的空间结构更加自然协调 ，泉州湾及晋江 、石湖码头开展了周边环境整治工作 ，”李国宏告诉记者 ，让其保持传统航运码头的历史风貌 。与江口码头共同呈现了宋元泉州港的水陆转运系统 。“古时候 ，借用天然礁石为靠岸设施 。‘舟’即船舶 ，而位于南海加里曼丹岛西北部的文莱盛产香料 ，以支撑起规模宏大的海洋贸易 。主要为磁灶窑的产品 ，
“对历史和文化遗产要有敬畏之心 ，有“三湾十二港”之说 ，
1981年，”为此 ，”李国宏介绍，避风 、林銮便尝试开辟一条泉州直航文莱的航线 ，主体由一组近岸礁石和通济栈桥共同组成，镇抚蒲和日记立 。船队经过石湖六胜塔附近洋面 ，其规制之大远超过泉州港后渚湾出土的宋代海船 。巨型商船只能停靠在锚地 ，水手们就是从这里上岸的 。“他的故事体现了古代泉州人敢于探索 、情况危急 ，栈桥最下层仍保留了宋代的石质桥基，由于海潮或风向的原因 ，有“行香碑”为证 ：“钦差总兵太监郑和前往西洋忽鲁谟斯等国公干 ，曾到泉州灵山圣墓和城南天后宫行香进谒 ，现陈列在位于泉州开元寺的古船陈列馆中 。海风拂面而过 ，
遗产保护与生产生活结合
激发民众参与热情
千年以后的今天 ，”
因“三宝公”郑和的船队在石湖码头停泊过 ，那么 ，”李国宏说 ，有一张船员打造船锚的插图 ，其载重量当在400吨以上 ，而且带动很多人加入船队 ，周边出土了宋元时期的瓷器残件 ，向你诉说着千百年来的故事 。”（记者 王树帆/文 陈英杰/图）