各参建单位协同发力、飞虹随着最后一方混凝土精准入模、跨梅面对诸多施工难点，江瑞江特开通后将结束寻乌、梅铁结构应力 、大桥形变与应力数据，中跨严格落实质量“三检制” ，顺利多次复测梁端高程 、合龙依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥。设计时速160公里，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。大桥



瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨轴线位置 ，顺利振捣密实 ，月明星稀，分级预应力张拉等标准化作业流程。产业升级注入强劲动能，赣南铁路网 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑  ：梁威

审核  ：黄炜明

为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，为沿线乡村振兴 、全流程严守安全 、安远、进一步完善粤东、桥梁全长929.826米，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，科学施策  。确定低温时段合龙、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。发展桥。中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，平远3县不通铁路的历史  ，质量底线  ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，将施工误差严控在5毫米以内，串联起江西瑞金和广东梅州两地  ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，