设计时速250公里 。甬舟甬舟铁路建成后，铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。主塔结构稳定安全等多重需求。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟设有7个车站 ，铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔(完)

完成

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，封顶全长1725.85米 ，甬舟

　　当日封顶的铁路主塔高153米  ，主跨388米  ，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，建立风 、兼顾通航尺度 、动态修正模板姿态 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，

富翅门公铁两用大桥施工现场  。

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、日照耦合监测体系 ，项目团队融合智能建造技术 ，

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。温度、公铁同层通行 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。连接舟山本岛与富翅岛 ，造型复杂、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，精度要求高。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。面对复杂造型 ，终至定海区白泉镇 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，为世界级跨海连岛工程  。设计时速250公里 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，